Comment marche un moteur diesel ?

Lorsque l'essence est comprimé, sa température augmente, Les moteurs diesel utilisant cette même propriété pour allumer le carburant.  L'air est ensuite aspiré dans le cylindre et comprimé par le piston qui monte à une vitesse très élevée rapport de compression que les moteurs à essence, jusqu'à 25:1, avec la température de l'air atteignant 700 à 900 degrés Celsius.

Au sommet de la course du piston, le carburant diesel est injecté à haute pression dans la chambre de combustion, puis par une buse de pulvérisation, il se mélange avec l'air chaud à haute pression. Le mélange qui en résulte s'enflamment et brûlent très rapidement. Cette combustion va provoquent un réchauffement rapide du carburant dans la chambre, qui augmente la pression et force le piston vers le bas.

La bielle transmet ce mouvement au vilebrequin. Le balayage du moteur est effectué soit par des ports ou des vannes. Pour tirer le meilleur parti d'un moteur diesel, l'utilisation d'un turbocompresseur pour comprimer l'apport d'air est vital. Vous pouvez également utiliser un post-refroidisseur ou un intercooler pour refroidir l'air d'admission après compression par le turbocompresseur pour augmenter votre efficacité.

Une partie importante des anciens moteurs diesel était le régulateur, utilisé pour limiter la vitesse du moteur en contrôlant le débit de carburant qui a été livré. Contrairement aux moteurs à essence, l'air qui entre dans le moteur n'est pas sur-régulé, de sorte que le moteur règle le sur-régime efficacement. Les anciens systèmes d'injection étaient entraînés par un système d'engrenages qui vient du moteur.

Le moteur diesel a été un véritable progrès pour les véhicules tel que nous le connaissons. Au fur et à mesure que la technologie s'améliore, vous pouvez vous attendre à ce que le moteur diesel s'améliore également, peut-être même prouver à quel point elle est meilleure au moteur à essence.