Bugatti Type 57, la légendaire

L'histoire de Bugatti est indissociable de celle de l'automobile. Fondée par Ettore Bugatti en 1909 en Alsace, la marque a rapidement pris une place de choix dans le monde de l'automobile grâce à ses créations innovantes et élégantes. Au fil des années, Bugatti a produit de nombreux modèles de voitures de sport de prestige, dont certaines sont devenues de véritables icônes. Parmi elles se trouve le Bugatti Type 57, un modèle légendaire connu pour son design audacieux et ses performances exceptionnelles.

Dans cet article, nous allons aborder l'histoire de la marque Bugatti, mais surtout celle de ce modèle légendaire, le Type 57, dont les quelques modèles conservés, valent aujourd'hui de véritables fortunes. La Bugatti Type 57 est légendaire à plus d'un titre, c'est ce que nous allons essayer de vous exposer.

Jean Bugatti, digne fils de son père

Ettore Bugatti est né en Italie en 1881, mais c'est en Alsace qu'il a fondé sa marque de voitures de sport de prestige. En 1909, il ouvre un atelier à Molsheim dans l'est de la France, où il commence à produire des voitures de course et de tourisme haut de gamme. Dès les débuts de la marque, Bugatti se distingue par la qualité de ses productions et par l'innovation constante de ses designs.

Selon Ettore Bugatti, la perfection était l'objectif ultime de la marque. Il était convaincu que chaque détail comptait dans la création d'une voiture, et il accordait une attention particulière à la qualité des matériaux et à la finition soignée de ses productions. Cette philosophie a contribué à la réputation de Bugatti en tant que marque de voitures de luxe et de qualité supérieure.

Lorsque Jean reprend les rennes de la marque, c'est un fabuleux challenge qui s'ouvre à lui, après l'immense succès d'Ettore. 

En 1930, Jean Bugatti, le fils d'Ettore Bugatti, a pris la décision de moderniser la stratégie de production de la marque de luxe. Au lieu de produire plusieurs modèles, il a conçu la Type 57, une voiture qui était à la fois un véhicule de série et une voiture de course. Il y a eu de nombreuses variantes, telles que la Galibier (berline à quatre portes), la Stelvio (cabriolet), la Ventoux (deux-portes) et l’Atalante (coupé). Entre 1934 et 1940, près de 800 exemplaires de ces différentes versions ont été fabriqués. Le nombre précis de véhicules produits reste inconnu aujourd'hui, mais ce qui est certain, c'est que la Type 57 est le modèle le plus produit de l'histoire de Bugatti.

La Bugatti Type 57

La Bugatti Type 57 est un modèle d'automobile créé par Jean Bugatti et produit entre 1934 et 1940. Cette voiture est une version améliorée de la Type 55 et est considérée comme l'une des plus belles voitures jamais fabriquées.

Performances techniques et économique de la Type 57 :

La Type 57 était une voiture très performante pour l'époque, avec un moteur 3,3 litres à 8 cylindres qui développait une puissance maximale de 135 chevaux. Elle était également très légère et agile, ce qui lui permettait de facilement atteindre des vitesses de pointe de plus de 200 km/h. En termes d'économie, elle était très rentable, car elle consommait peu de carburant.

Modèles de légende :

Au fil des années, la Type 57 est devenue l'une des voitures les plus célèbres de l'histoire, et plusieurs modèles ont été produits, notamment la 57SC Atlantic, la 57C Atalante et la 57S Atalante. Ces modèles sont devenus des icônes de l'automobile et sont considérés comme des œuvres d'art sur roues.

Le Bugatti Type 57 SC Atlantic

Le Bugatti Type 57 SC Atlantic a été créé en 1936 et a été produit jusqu'en 1940. Il s'agissait d'une version améliorée de la Bugatti Type 57. Le Type 57 SC Atlantic a été conçu pour être encore plus performant que le modèle standard, grâce à l'ajout d'un compresseur qui lui a donné une puissance supplémentaire.

La Bugatti Type 57 SC Atlantic tire son nom en hommage à Jean Mermoz, célèbre pilote de l'Aéropostale qui a été le premier à voler au-dessus de l'Atlantique-Sud. Il était un ami de Jean Bugatti, malheureusement, il a perdu la vie lors de son dernier voyage en 1936.

En 1936, Bugatti a donc créé la première Type 57 SC Atlantic pour le banquier britannique Victor Rothschild. Seulement trois exemplaires de ce modèle fabriqué à la main ont été vendus, un 4ème restera la possession de Jean.

Caractéristiques techniques du Type 57 SC Atlantic

Le Bugatti Type 57 SC Atlantic était propulsé par un moteur 8 cylindres en ligne de 3,3 litres, qui développait une puissance de 180 chevaux grâce au compresseur. La voiture était équipée d'une transmission manuelle à quatre vitesses et d'un châssis tubulaire en acier. Le Type 57 SC Atlantic était également doté d'un freinage à disques sur toutes les roues, une innovation pour l'époque.

Le design du Type 57 SC Atlantic était également remarquable. La voiture était dotée d'une carrosserie en aluminium coulée sous pression, qui lui donnait une silhouette élancée et aérodynamique. Le capot et les ailes avant étaient munis de déflecteurs d'air qui permettaient de réduire la traînée à haute vitesse. Le Type 57 SC Atlantic était disponible en deux versions : une version coupé à deux portes et une version cabriolet à quatre portes.

Le Bugatti Type 57 SC Atlantic est célèbre pour son design audacieux et avant-gardiste. Selon certains, il serait inspiré par le design de l'aviation de l'époque. En effet, la carrosserie en aluminium coulée sous pression et les déflecteurs d'air du capot et des ailes avant rappellent le design des avions de chasse de l'époque.

Performances du Type 57 SC Atlantic

Le Bugatti Type 57 SC Atlantic était une voiture extrêmement rapide pour l'époque. Grâce à son moteur comprimé et à sa carrosserie aérodynamique, la voiture pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 220 km/h. Elle était également capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes, ce qui en faisait une des voitures de sport les plus rapides de son époque.

Anecdotes historiques sur le Type 57 SC Atlantic

Jean Bugatti fait fabriquer la deuxième Atlantic pour lui-même. Lui seul ou quelques amis triés sur le volet, principalement des pilotes de course de la marque, ont l'honneur de s'asseoir derrière le grand volant du coupé portant le numéro de châssis 57 453. Bugatti utilise "La Voiture Noire" avec un pare-chocs avant et des portes inférieures comme modèle pour les photos dans les brochures et comme voiture de démonstration pour les salons automobiles internationaux tels que ceux de Lyon et de Nice.

Contrairement aux autres modèles, on ne trouve aucune trace de cette voiture après 1938. On ne sait pas exactement si Jean Bugatti a vendu la voiture à un pilote de course parmi ses amis ou si elle a été déplacée vers une région plus sûre de France lorsque l'armée allemande a envahi l'Alsace, ce qui est plus probable. Cependant, une chose est sûre : la deuxième Atlantic construite n'a pas été retrouvée à ce jour. Sa disparition est l'un des grands mystères de l'histoire de l'automobile. Les experts estiment la valeur de l'Atlantic à plus de 100 millions d'euros - si elle réapparaît un jour.

Le Bugatti Type 57 SC Atlantic est une voiture légendaire qui a laissé une empreinte indélébile dans l'histoire de l'automobile. Son design audacieux et ses performances exceptionnelles en ont fait une voiture de rêve pour de nombreux passionnés de voitures. Bien que la marque Bugatti ait connu des hauts et des bas au fil des ans, elle continue de produire des voitures de luxe et de sport de prestige qui font rêver les amateurs de belles mécaniques.